請?zhí)顚懴嚓P(guān)信息！中國科學(xué)院金屬研究所近日透露，該所材料環(huán)境腐蝕研究中心納米復(fù)合涂料課題組為解決海洋工程設(shè)施和船舶壓載艙防腐蝕難題研制的防護(hù)涂料，已成功使用于大連濱海路北大橋鋼結(jié)構(gòu)表面維修工程及有關(guān)海洋設(shè)施防腐工程，延長了海洋工程設(shè)施和船舶的使用壽命，增強(qiáng)了其安全性，減少了維修費(fèi)用。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年因腐蝕造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1萬億元，其中海洋腐蝕損失至少占1/3。而在海洋腐蝕環(huán)境的５個(gè)腐蝕區(qū)帶中，浪花飛濺區(qū)又是腐蝕最為嚴(yán)重的區(qū)域。承擔(dān)國家科技支撐計(jì)劃課題《新建海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)及工程示范》的中科院金屬研究所，將目標(biāo)鎖定在了浪花飛濺區(qū)的腐蝕防護(hù)涂層上。

    為了獲得高性能抵抗海洋大氣和浪花飛濺腐蝕的防護(hù)涂層，中科院金屬研究所課題組制備了固含量55%、黏度小于500MPa.s的納米氧化鋅濃縮漿，并以此研制出納米復(fù)合聚氨酯面漆、納米復(fù)合環(huán)氧玻璃鱗片中間漆、納米復(fù)合環(huán)氧富鋅底漆。實(shí)驗(yàn)表明，納米氧化鋅濃縮漿可有效增強(qiáng)涂層的耐鹽霧性能和耐候性。涂層經(jīng)6000小時(shí)鹽霧實(shí)驗(yàn)后，不起泡，不脫落，底材不銹蝕。青島浪花飛濺區(qū)掛片1年暴露試驗(yàn)結(jié)果顯示，所有納米復(fù)合聚氨酯涂層試樣表面均未開裂、未起泡、未剝落、未粉化，耐候性優(yōu)于國外的聚氨酯涂層產(chǎn)品。而普通涂料在海洋環(huán)境中使用不到半年就會開裂、脫落。

    防腐蝕涂料性能的好壞決定了壓載艙使用壽命的長短。針對壓載艙易受海水腐蝕的問題，中科院金屬研究所課題組研究了超短玻璃纖維對環(huán)氧涂層耐腐蝕性能的影響，研制出含超短玻璃纖維的新型環(huán)氧富鋅涂料，該涂料具有良好的附著性能、沖擊強(qiáng)度和耐腐蝕性能。另外，該課題組研究了添加環(huán)保型防銹顏料Ferrinov-100鐵酸鹽和ZP10磷酸鋅的防銹效果。試驗(yàn)表明，在涂層中添加這兩種防銹顏料能夠取得較好的防銹效果。經(jīng)模擬壓載艙實(shí)驗(yàn)裝置的模擬環(huán)境考核，該課題組研制的納米復(fù)合環(huán)氧壓載艙漆完全達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。2011年，該課題組與大連裕祥科技集團(tuán)有限公司一起在lOOOrri3自航開體泥駁船上完成了3500rr12的壓載艙涂裝工程。