橋梁防腐蝕涂料的發(fā)展
我國(guó)橋梁防腐蝕涂料主要是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，油漆鐵路及公路建設(shè)的發(fā)展和相應(yīng)的配套的鐵路橋公路橋梁的而發(fā)展的，以我國(guó)的橋梁涂料發(fā)展來(lái)看，20世紀(jì)50年代，我國(guó)鐵路橋梁防護(hù)涂料是宜采用天然原料為主的低檔涂料，防護(hù)性能，部分橋梁一年后就出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕，針對(duì)爭(zhēng)議情況涂料，鐵路可以研究院先后用全國(guó)各大涂料生產(chǎn)廠家進(jìn)行合作，開(kāi)發(fā)了305鋅鋇白面漆，紅丹防銹漆以及由金紅石型鈦白粉與長(zhǎng)油度季戊四醇醇酸樹(shù)脂制成的316面漆，武漢長(zhǎng)江大橋作為建國(guó)后修建的規(guī)模最大的鋼結(jié)構(gòu)建筑。
        底漆采用了紅丹底漆，而面漆采用長(zhǎng)油度醇酸鋼灰橋梁面漆，到了20世紀(jì)60年代，環(huán)氧地坪漆鐵道部科學(xué)研究金屬及化學(xué)研究所針對(duì)其采用不酮各種不同配套涂料在廣州，暴曬試驗(yàn)結(jié)果表面，1965年武漢長(zhǎng)江大橋鐵路縱梁蓋板涂料發(fā)現(xiàn)脫落，上蓋板鐵板腐蝕，螺釘頭腐蝕更為嚴(yán)重，因此南京長(zhǎng)江大橋在制造時(shí)，耐高溫漆噴鋅設(shè)備已建立就對(duì)縱梁進(jìn)行熱噴涂防護(hù)，后來(lái)經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，成功研制出了鐵路縱梁使用的棕黃聚氨酯底漆和銀灰聚氨酯底漆，1971年9月23日，枝城長(zhǎng)江大橋建成通車，根據(jù)大橋所處高濕。
         高熱環(huán)境，適宜的選用硼鋇酚醛防銹底漆，面漆采用了灰鋁鋅醇磁漆和受機(jī)車煙氣，水汽直接熏蝕的衡量漆膜未見(jiàn)脫落、粉化、開(kāi)裂、等用于大橋煙熏部位及保溫車底架，也受到了良好的效果環(huán)氧富鋅底漆隨著防腐技術(shù)的發(fā)展,人類生存環(huán)境的不斷惡化,涂料對(duì)環(huán)境的污染性逐漸被人們認(rèn)識(shí),國(guó)外已不再在鋼橋上大面積使用重防腐涂料,目前發(fā)達(dá)國(guó)家將氯化橡膠漆其銷售市場(chǎng)直接轉(zhuǎn)向發(fā)展中國(guó)家和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的國(guó)家。如果我們?cè)谛陆ㄤ摌蛑欣^續(xù)使用有機(jī)重防腐涂料進(jìn)行防腐。
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